Исследована актуальная проблема защиты прав, свобод, чести и достоинства человека в различных сферах деятельности и в различных правоотношениях. Рассмотрены правовой статус участников уголовного процесса, вопросы обеспечения защиты прав и законных интересов граждан в уголовном процессе, а также их безопасности. Предложены модели и образцы необходимых документов, освещены проблемы деятельности защитника в уголовном процессе.

Розглянуто метод гідродинамічної кавітації, призначений для дегазації газових конденсатів. Визначено властивості газових конденсатів після їх обробки в кавітаційному реакторі, отримано підтвердження позитивних результатів використання кавітації для дегазації сирих конденсатів. Процес кавітації є ефективним також з точки зору апаратурного оформлення, не потребує принципових змін у технологічних процесах підготовки та переробки газових конденсатів, він простіший та економічніший за інші способи.

На основании технического задания АО "Ленгипромез" на АО "Днепротяжмаш" разработана конструкторская документация и изготовлена задвижка газовая диаметром 2000 мм на давление 0,25 МПа для специфических условий эксплуатации, в газопроводах доменных цехов. Задвижка клиновая, с выдвижным шпинделем, фланцевая, может использоваться на всех предприятиях металлургической промышленности и других отраслей для подобных условий эксплуатации.

Описан язык программирования Turbo (Borland) Pascal версии 7.0 и программирование на этом языке для операционной системы MS-DOS. Рассмотрены все синтаксические конструкции языка, структуры данных, классические управляющие конструкции, рекурсия, способы и механизмы передачи параметров, алгоритмы сортировки и поиска. Особое внимание уделено объектно-ориентированной методологии разработки программ и созданию динамически загружаемых библиотек (DLL). Изложены стандартные приемы управления устройствами IBM-совместимых ПК, а также описание процедур и функций стандартных модулей, интегрированной среды разработки Turbo Pascal 7.0.

Індекс рубрикатора НБУВ: П603.9

Рубрики:

Окремі породи великої рогатої худоби

Шифр НБУВ: Ж62935 Пошук видання у каталогах НБУВ 

За результатами експериментальних даних побудовано криві фрикційної втоми і інтенсивності зношування для трибосполучення сталь 45 - полімер Ф4-ВМ. Виявлено області мало- і багатоциклової, а також високоресурсної втоми. У данному випадку параметри, що їх описують і відокремлюють, є стійкими, вони не залежать від прийнятої характеристики інтенсивності зношування. Наведено феноменологічний опис процесів зношування в характерних областях.

Рассмотрены вопросы машиностроения, химических и информационных технологий. Проанализировано влияние продольной формы зуба колеса в виде спирали Архимеда на кинематику цилиндрических арочных передач Новикова с двумя линиями зацепления. Приведены результаты исследований показателей топливной экономичности и токсичности отработанных газов дизеля, работающего на рапсометиловом эфире. Изучено влияние термической обработки на магнитные свойства магнитотвердых сплавов. Освещены технологические аспекты разработки нефритовых покрытий с использованием техногенного сырья. Рассмотрен дериватографический метод исследования процесса получения серебряного катализатора технологии формальдегида, модифицированного кобальтом. Представлена интеллектуальная логистическая концепция в управлении автоматизированными производственными системами.

Рассмотрены вопросы машиностроения, электротехники, химических и информационных технологий. Приведены результаты исследований показателей топливной экономичности и токсичности отработанных газов дизеля. Проанализированы особенности статистического моделирования процесса функционирования многорежимных систем. Освещены закономерности электросинтеза проводящих катион-радикальных солей. Представлены результаты кинетических исследований серебропалладиевых катализаторов получения формальдегида. Рассмотрены задачи и принципы построения единой государственной автоматизированной системы радиомониторинга.

Викладено теоретичні засади побудови інтегрованої системи автоматизованого проектування (САПР) та її підсистем. Розглянуто засоби методичного, програмного, лінгвістичного, інформаційного, технічного та математичного забезпечення САПР двигунів внутрішньго згоряння (ДВЗ). Встановлено умови та шляхи підвищення ефективності проектування ДВЗ та їх елементів. Обгрунтовано доцільність використання сучасних методів оптимізації конструкцій у САПР ДВЗ. Наведено приклади виконання практичних робіт у різних підсистемах автоматизованого проектування двигунів внутрішнього згоряння.

Освещены теоретические основы построения интегрированной системы автоматизированного проектирования (САПР) и ее подсистем. Рассмотрены средства методического, программного, лингвистического, информационного, технического и математического обеспечения САПР двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Определены условия и пути повышения эффективности проектирования ДВС и их элементов. Обоснована необходимость использования современных методов оптимизации конструкций в САПР ДВС. Приведены примеры исполнения практических работ в различных подсистемах автоматизированного проектирования двигателей внутреннего сгорания.

Розглянуто теоретичні положення, методи математичного моделювання та експериментальних досліджень процесів утворення токсичних речовин у відпрацьованих газах двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Наведено нормативи обмеження викидів шкідливих речовин двигунами різного призначення. Запропоновано засоби екологізації ДВЗ шляхом зниження рівнів токсинів і димності випускних газів. Доведено необхідність комп'ютеризації керування й оптимізації робочих процесів у ДВЗ за комплексним паливно-екологічним критерієм. Висвітлено правові аспекти захисту навколишнього середовища (зокрема, атмосферного повітря) та розглянуто сучасні способи нейтралізації шкідливих викидів ДВЗ.

Рассмотрены теоретические положения, методы математического моделирования и эспериментальных исследований процессов формирования токсических веществ в отработанных газах двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Приведены нормативы ограничения выбросов вредных веществ двигателями различного назначения. Предложены средства экологизации ДВС путем снижения уровня токсинов и дымности выхлопных газов. Обоснована необходимость компьютеризации управления и оптимизации рабочих процессов в ДВС по комплексному топливно-энергетическому критерию. Освещены правовые аспекты защиты окружающей среды (в частности, атмосферного пространства) и рассмотрены современные способы нейтрализации вредных выбросов ДВС.

Висвітлено принципи, етапи і методи доводки конструкцій форсованих двигунів за результатами випробувань та експлуатації на об'єктах військової техніки. Викладено діагностичні основи контролю та підвищення ефективності доводки двигунів, визначено напрями підвищення їх технічного рівня.

Освещены принципы, этапы и методы доводки конструкций форсированных двигателей по результатам испытаний и эксплуатации на объектах военной техники. Изложены диагностические основы контроля и повышения эффективности доводки двигателей, определены направления повышения их технического уровня.

Викладено схеми та конструкції комп'ютерних систем керування двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) з підсистемами, блоками та каналами керування, зокрема, паливо- й повітроподачею, рівнем токсичності, багатопаливністю, утилізацією вторинної теплоти, кліматичним пристосуванням, надійністю, експлуатаційними характеристиками двигунів. Запропоновано шляхи підвищення ефективності, стабільності системи керування, а також варіанти численних датчиків і виконавчих пристроїв. Розкрито зміст основних понять з даного питання.

Изложены схемы и конструкции компьютерных систем управления двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с подсистемами, блоками и каналами управления, в частности, топливо- и воздухоподачами, уровнем токсичности, многотопливностью, утилизацией вторичной теплоты, климатическим приспособлением, надежностью, эксплуатационными характеристиками двигателей. Предложены пути повышения эффективности, стабильности системы управления, а также варианты многочисленных датчиков и исполнительных устройств. Раскрыто содержание основных понятий по данному вопросу.

Розглянуто особливості конструювання сучасних і перспективних двигунів, зокрема внутрішнього згоряння, для наземних транспортних машин (НТМ), які відрізняються дуже високим рівнем форсування щодо літрової потужності. Показано, що деталі, вузли, системи даних двигунів працюють за екстремальних умов щодо механічних, теплових та інших навантажень з урахуванням коефіцієнтів усталеності матеріалів, а також корозійних, кавітаційних, вібраційних і радіологічних впливових факторів. Уперше у навчальній літературі висвітлено науково-технічні основи конструювання двигунів НТМ з заданим рівнем ресурсно-безвідмовних характеристик і параметричної стабільності в процесі тривалої експлуатації.

Рассмотрены особенности конструирования современных и перспективных двигателей, в частности, внутреннего сгорания для наземных транспортных машин (НТМ), отличающихся высоким уровнем форсирования относительно литровой мощности. Показано, что детали, узлы, системы данных двигателей работают в экстремальных условиях при механических, тепловых и других нагрузках с учетом коэффициентов стойкости материалов, а также коррозионных, вибрационных и радиологических факторов влияния. Впервые в учебной литературе освещены научно-технические основы конструирования двигателей НТМ с заданным уровнем ресурсно-безотказных характеристик и параметрической стабильности при длительной эксплуатации.

Освещены основные этапы производства и совершенствования выпускаемых дизелей. Рассмотрены общие проблемы двигателестроения в Украине, вопросы, связанные с конструированием, испытаниями и эксплуатацией двигателей внутреннего сгорания. Сформулированы рекомендации по усовершенствованию систем и агрегатов двигателей.

Рассмотрены вопросы машиностроения, электротехники, экономики и управления. Освещены методы системного проектирования одновинтового вертолета на основе разработанных математических моделей. Описаны принципы параметрического регулирования субгармоники. Проанализированы аналитические зависимости коррекции углов управления, обеспечивающих минимальное значение амплитуды субгармоники. Изложен метод регулирования субгармоники путем ее разложения на ортогональные составляющие, рассмотрены импульсные модели системи регулирования, представлены их динамические характеристики.

Проанализировано влияние геометрических параметров и конструктивных элементов спирального сверла на силу резания при сверлении глубоких отверстий в алюминиях. Освещены возможности потенциальной замены дизельного топлива топливами растительного происхождения в Украине. Приведена оценка эффективности применения соплового регулирования для наддува четырехцилиндрового автотракторного дизеля. Описана обобщенная математическая модель системы автогенераторов.

Рассмотрены вопросы машиностроения, энергетики и электротехники. Приведены коэффициенты технического состояния центробежных нагнетателей и газотурбинных установок газоперекачивающих агрегатов по данным штатных измерений. Проанализированы изменение направления силового воздействия на проводник при вариации частоты действующего магнитного поля, влияние несимметрии питающих напряжений на гармонический состав коммутационных искажений, положительная фазовая обратная связь в синхронизированных автогенераторах. Освещена теория работы магнитоупругого преобразователя со сплошным магнитопроводом.

Проанализировано влияние термической обработки на структуру и свойства титановых сплавов, режимов резания на его силу при глубоком сверлении литейных алюминиев стандартными сверлами малых диаметров. Описаны особенности синтезированных антенн самолетных радиолокационных станций, освещены различия диаграмм направленности антенн поперечного и продольного синтезирования.

Приведены результаты исследований показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизеля в процессе работы на водотопливной эмульсии. Рассмотрены вопросы моделирования процесса образования NO в дизеле, работающем на биотопливе. Изучено влияние уровня форсирования рабочего процесса и материала направляющей втулки на изменение зазора в паре "клапан - направляющая втулка тепловозного дизеля Д80". Представлена экспериментальная оценка эффективности локального воздушного охлаждения головки цилиндров быстроходного дизеля с учётом энергетических затрат.

На багатому фактичному матеріалі, одержаному під час проведення гірничо-бурової розвідки Клинцівського родовища золота, вивчено структурно-тектонічі умови формування родовища. Дослідження орієнтування прожилків дозволило виконати реконструкцію головних осей напруги за утворення порожнин тріщин, які згодом заповнювалися рудними метасоматитами (тобто відтворити поле напруги передрудного періоду), а за напрямом орієнтування тріщин, які не містять жильних утворень, - поле напруги пострудного періоду. За допомогою побудови кругових діаграм з використанням сітки Вульфа вивчено елементи залягання систем прожилків, сполучених поверхонь сколювання за періодами та проведено реконструкцію орієнтування осей напружень. Структурно-геохімічні рози - діаграми елементів-супутників золота (миш'яку та вісмуту) вказують головний рудний напрямок.

На основании богатого фактического материала, который получен при проведении горно-буровой разведки Клинцовского месторождения золота, изучены структурно-тектонические условия формирования месторождения. Исследование ориентировки прожилков позволило выполнить реконструкцию главных осей напряжения при образовании пустот трещиноватости, которые со временем заполнялись рудными метасоматитами (то есть воссоздать поле напряжения предрудного периода), а по направлению ориентировки трещин, которые не содержат жильных образований, - поле напряжения пострудного периода. С помощью построения круговых диаграмм с использованием сетки Вульфа изучены элементы залегания систем прожилков, сопряженных поверхностей скалывания по периодам и проведена реконструкция ориентировки осей напряжений. Структурно-геохимические розы - диаграммы элементов-спутников золота (мышьяка и висмута) указывают главное рудное направление.

Klyntsivske gold deposit comprises six ore bodies, which occur within Klyntsivska ore zone of the same-named ore field in Klyntsivsko-Konivska metallogenic zone of Kirovogradskiy Block of Ukrainian Shield. Main ore-control processes are being considered as multi-phase tectonic and metasomatic charges of the ore zone. The factor that define deposit formation appear to be pre-ore tectonic preparation of the region resulted in favorable conditions for mineralization including ore-feeding channels, permeability and fluid discharge zones within structure-tectonic fields and local settings. Pre-ore, productive and post-ore stages in oregenesis are inferred from thermobarometric and mineragraphic studies.